掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)的幾個(gè)故障分析及其處理措施！

液壓油的故障

液壓油油溫過(guò)高的危害

液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常工作。

液壓系統(tǒng)的零件因過(guò)熱而膨脹，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件原來(lái)正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時(shí)，使?jié)櫥湍ぷ儽　C(jī)械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達(dá)等的配合面因過(guò)早磨損而使其失效或報(bào)廢。

加速橡膠密封件老化變質(zhì)，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。

液壓系統(tǒng)油溫升高的原因、后果及解決措施

液壓系統(tǒng)在工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機(jī)械損失三方面，這些損失轉(zhuǎn)化為熱能，使液壓系統(tǒng)的油溫升高。一般液壓系統(tǒng)的油溫應(yīng)控制在（30-60）℃范圍內(nèi)，不超過(guò)（液壓絞車60-70）℃。油溫升高會(huì)引起一系列不良后果：（使油液粘度下降，泄漏增加，降低了容積效率，甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)。

使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物雜質(zhì)，堵塞液壓元件中的小孔或縫隙，使之不能正常工作。

引起熱膨脹系數(shù)不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙變小，甚至卡死，無(wú)法運(yùn)動(dòng)。

引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形，破壞原有的精度。

保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度的措施：

壓力控制閥的調(diào)定值偏高時(shí)，應(yīng)降低工作壓力，以減少能量損耗；

由于液壓泵及其連接處的泄漏造成容積損失而發(fā)熱時(shí)，應(yīng)緊固各連接處，加強(qiáng)密封；

當(dāng)油箱容積小、散熱條件差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大油箱容積，必要時(shí)設(shè)置冷卻器；

由于油液粘度太高，使內(nèi)磨擦增大而發(fā)熱時(shí)，應(yīng)選用粘度低的液壓油；

當(dāng)油管過(guò)于細(xì)長(zhǎng)并彎曲，使油液的沿程阻力損失增大、油溫升高時(shí)，應(yīng)加大管徑，縮短管路，使油液通暢；

由于周圍環(huán)境溫度過(guò)高使油溫升高時(shí)，要利用隔熱材料和反射板等，使系統(tǒng)和外界隔絕；

高壓油長(zhǎng)時(shí)間不必要地從溢流閥回油箱，使油溫升高時(shí)，應(yīng)改進(jìn)回路設(shè)計(jì)，采用變量泵或卸荷措施；

油箱溫升嚴(yán)重

油箱起著一個(gè)“熱飛輪”的作用，可以在短期內(nèi)吸收熱量，也可以防止處于寒冷環(huán)境中的液壓系統(tǒng)短其空轉(zhuǎn)被過(guò)度冷卻。油箱的主要矛盾還是溫升。溫升到某一范圍平衡不再升高。嚴(yán)重的瘟升會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)多種故障。

引起油箱溫升嚴(yán)重的原因有：

油箱設(shè)置在高溫?zé)彷椛湓锤浇h(huán)境溫度高；

液壓系統(tǒng)各種壓力損失（如溢流、減壓等）產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換大；

油箱設(shè)計(jì)時(shí)散熱面積不夠；

油液的粘度選擇不當(dāng)，過(guò)高或過(guò)低。

解決漬箱溫升嚴(yán)重的辦法是：

盡量避開(kāi)熱源；

正確設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)：如系統(tǒng)應(yīng)有卸載回路、采用壓力適應(yīng)、功率適應(yīng)、蓄能器等液壓系統(tǒng)，減少高壓溢流損失，減少系統(tǒng)發(fā)熱；

正確選擇液壓元件，努力提高液壓元件的加工精度和裝配精度，減少泄漏損失，容積損失和機(jī)械損失帶來(lái)的發(fā)熱現(xiàn)象；

正確配管：減少過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)、彎曲過(guò)多、分支與匯流不當(dāng)帶來(lái)的局部壓力損失；

文章內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系！

沈陽(yáng)掘進(jìn)機(jī)